TTR In The Press

Jornal do Comércio UOL

April 2017

Setor de autopeças prevê ano difícil mesmo com o registro de alta nas exportações

Mesmo com alta nas exportações e queda nas importações, a perspectiva do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças) é repetir a produção de 2016, pois o mercado interno continua fraco. "Neste ano, ainda não será fácil para o setor", lamenta o presidente do Sindipeças, Dan Iochpe. Ainda assim, ele não vê "uma situação de ruptura ou de quebra no sistema de fornecimento". Também não espera fechamento significativo de fábricas, apesar de o setor operar com 50% de ociosidade. "Apesar do momento de gravidade vivido nos últimos três anos, há grande resiliência no setor."

Desde 2013, quando a crise começou a afetar a venda de carros, as autopeças demitiram 61,7 mil trabalhadores e empregam agora 158 mil. As montadoras cortaram 35,9 mil vagas e hoje mantêm 121 mil empregados. Iochpe admite um movimento mais agressivo de concentração de empresas. "Muitos fabricantes terão de buscar parcerias internacionais, porque são necessários investimentos altíssimos em novas tecnologias, e vários não têm condições de fazer isso sozinhos", diz Eduardo Barros, sócio do Halembeck Barros e Sicherle Advogados, especializado em fusões e aquisições.

Segundo o relatório da Transactional Track Record (TTR), em 2016, ocorreram 10 transações de indústrias de autopeças, mesmo número de 2015. Em 2014, foram oito fusões e aquisições no setor. "Neste ano, o número pode ser maior", prevê Luiz Fernando Halembeck. O escritório foi procurado recentemente por duas importantes empresas interessadas em parcerias.

Para tentar evitar o risco de não receber encomendas e ficar na mão, algumas montadoras estão reduzindo o número de fornecedores e concentrando encomendas de empresas em melhor situação financeira. "Há um processo de depuração", confirma o presidente da Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Antonio Megale. O dirigente ressalta que há um movimento envolvendo empresas, bancos e governo para criar um fundo para capitalizar as autopeças.


Source: Jornal do Comércio UOL - Brazil 


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